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本帖最后由 杨大大大大 于 2018-09-28 17:24 编辑

星巴克“中年危机”再现关店裁员力图挽救业绩

9月25日,有消息称,星巴克正在计划进行公司重组,包括将从高层开始裁员,以试图扭转停滞的销售,并重新激起投资者的兴趣。“我们必须加快与顾客相关的、能够激励我们的员工的、并且对业务有意义的创新。”星巴克首席执行官凯文·约翰逊(Kevin Johnson)在一封发送给员工的备忘录邮件中说,为了实现这一目标,将对公司进行一些“重大改变”。彼时,今年5月份,星巴克在发布2018年二季度业绩报告之后,其公布了有史以来最大规模的关店计划,根据计划,星巴克将在2019年关闭150家门店,这些门店主要位于密度较高的大城市。

值得一提的是,星巴克此次大规模的裁员,是星巴克全球总裁兼首席执行官凯文·约翰逊(Kevin Johnson)掌舵下的第一次重大“重组”。“这些变动将带来人数规模尚未确定的裁员,以及公司部门间的岗位调动。”据报道,约翰逊表示,星巴克高管团队正在与主管们合作,在新的零售环境中寻找更快创新的方法。知情人士称,一些岗位将被合并,一些将被转移,并且将会有一些不涉及零售门店的裁员。
今年7月份,星巴克发布了2018年财年三季报。财报显示,星巴克全球净收入63亿美元,同比上升11%,营运利润下降1%到10亿美元,营运利润率下降1.9个百分点到16.5%,星巴克全球同店销售仅上升1%。而一直被星巴克寄予厚望的中国/亚太区市场,业绩表现也不尽如人意。中国/亚太区市场营运收入上升46%到12亿美元,营运利润率下降7.6个百分点到19%,中国区门店同店销售同比下降2%,这是星巴克中国市场九年来第一次出现下滑。

对此,中国食品产业分析师朱丹蓬接受《证券日报》记者采访时表示,连续3年以来,世界经济处于相对低潮的宏观环境,而传统欧美市场更加疲软,这是导致星巴克整体业绩不是很理想的重要原因。而中国市场是星巴克第二大市场,也是一个新兴高速增长的市场,而这个市场也遇到了很大的问题,这是一个非常重要信号。在朱丹蓬看来,结合全球宏观环境,以及世界咖啡整体增速3%的情况下,星巴克如何去增加公司利润,优化利润成为星巴克亟待解决以及改善的重要指标,通过组织架构调整,通过裁员在短时间内立竿见影的提升整个利润,因此,公司走裁员和关店之路是对的。

事实上,星巴克一直在通过不同的手段来提升公司利润,但效果甚微,如今,通过裁员、关店来提升利润,在业内人士看来,这是星巴克没有办法的办法,这将成为星巴克未来3年-5年重要的举措。

中国市场并非坦途
星巴克想通过立竿见影、吹糠见米的方式来提升利润,在业内人士看来,此种做法治标不治本,星巴克要想得到更好的发展,需要一套完善的体系工程。
事实上,今年以来,星巴克的对外动作也不少。比如,星巴克和雀巢的交易,星巴克永久性授权雀巢在全球范围内星巴克咖啡店之外销售星巴克零售和餐饮产品,增加其咖啡销售额。而被寄予厚望的中国市场,星巴克也遭遇困境,在竞品的围攻下,星巴克不得不去寻求其它的方式,如牵手饿了么做外卖业务。
可以说,在中国市场,新锐咖啡品牌的崛起,对星巴克也造成了挤压。比如,高调宣布进入市场的瑞幸咖啡,不到一年拿到2亿美元融资,公司发布新的战略规划,年内开店2000家。另外,连咖啡日销售了超过几十万杯。互联网连锁咖啡、便利店咖啡的崛起,无疑直接冲击星巴克中国区业务。
“瑞幸在步步紧逼,Costa也来势汹汹,因此,星巴克在中国的日子不好过。”朱丹蓬表示,星巴克要想在中国更好的发展,首先在产品组合上有所创新,把产品进行优化和补充,否则很难有变化。
另外,星巴克高调推出的外卖业务,在业内人士看来,高配送费将成为阻碍其外面业务发展的一个因素。“星巴克外卖业务,除了加速外,还要降低配送费,如果以单人50元的消费来看,9元的配送费占比达到20%,配送费有点高,不利于外卖业务发展。”朱丹蓬如此表示。

1000亿!全球“最贵火锅”海底捞上市

9月26日,继之前点了一份最贵的外卖“美团”之后,港交所又点了一份火锅,海底捞上市了,史上最贵的火锅市值一度冲破千亿。
当日开盘,海底捞报18.8港元,较发行价大涨5.6%,随后飙至19.64港元/股,冲破千亿港元市值。截至11点,海底捞股价回落至18.64港元,市值988亿港元,是另一只香港上市的连锁火锅股呷哺呷哺市值(123亿港元)的8倍多。
资料显示,海底捞由张勇舒萍夫妇、施永宏李海燕夫妇创办,其中张勇、舒萍夫妇合计持有62.70%股份,按上涨10%计算,身价估计达650亿港元(约合570亿元人民币)。
值得注意的是,海底捞此次发行定价为17.8港元,每手1000股,也就是说,投资者最低入场门槛费用达1.78万港元。截至目前为止,这是香港史上入场门槛最高的新股。
另据招股文件显示,海底捞的最新顾客人均消费97.7元人民币,按照今天早盘最高19.64港元/股表现,投资者获利还不错,那么够吃15顿海底捞。


破解民企发展难题还要进一步降低税负

近一段时间以来,在宏观经济增速下行、去杠杆的大背景下,再加上我们面临较为严峻的外部环境,中国民营企业的发展遭遇了一定困难。在改革开放四十周年的关键时期,我们不仅要进一步重申对发展非公有制经济的支持,更要正视民营经济发展遭遇到的困难,深入分析其背后的原因,通过体制机制的改革,为民营经济的发展创造更好的环境。
党和国家支持非公有制经济发展的态度和决心是十分明确和坚定的。当前民营经济发展遭遇的困难,也是客观的。从企业资产负债率来看,国家金融与发展实验室的数据显示,上半年工业企业资产负债率有所上升,从2017年末的55.5%升至56.6%。其中,私营工业企业加杠杆趋势明显,资产负债率从去年年末的51.6%上升至55.8%。

从生产经营的角度来看,2017年以来,由于供给侧改革以及环保等一系列因素的迭加,主要上游产品产能压缩,原材料价格持续上涨,民营企业溢价能力较弱,营业成本上升,侵蚀了企业利润。同时从不同规模的企业盈利情况来看,不少行业也出现了利润向头部企业集中的情形,中小规模民营企业生存情况较为艰难。
在融资端,2017年以来,监管政策转向强监管紧信用,社融与M2规模连续下滑,再加上资管新规的实施,企业的非标融资大幅缩减。而由于民营企业普遍缺乏资本金和抵押品,对风险的抵抗能力不强,金融机构出于自身风险因素考虑对民营企业普遍存在惜贷心理。融资能力已经成为制约民营经济发展的重要因素,融资成本的显著上升导致企业利息支出大幅增长,财务费用的快速增长则在不断侵蚀企业的利润。
过去几年来,在市场整体宽松的大环境下,不少企业包括民营企业存在激进的加杠杆行为,跨行业并购尤为活跃。在当前信用收紧的条件下,由于期限错配、资产价格走低和抵押物价值下降,导致民营企业现金流紧张、违约蔓延、利率上升,这才是当前民营企业遭遇困境的最为核心的原因。

因此,一方面我们必须认识到,当前,我国经济的发展模式正在从过去的规模扩张、负债扩张转向高质量发展阶段,在这一发展阶段,要更多依靠创新驱动来实现经济发展方式的转变。民营企业所遭遇的困难,有一部分是对此认识不足、应对不足导致的。另一方面,民营经济在我国经济中的地位不容置疑,对于当前民营经济遭遇到的困难和瓶颈,政府部门和监管机构应当予以正视,要在市场准入机制、产权制度、企业融资、税负等多个方面下定决心大力改革,为民营企业发展创造有利环境。
首先,要进一步完善现代产权制度,保护民营企业、民营企业主的合法权益不受侵害,国有企业的财产权不可侵犯,民营企业的财产权同样不可侵犯。
其次,要破除各种障碍和歧视性规定,确保民营企业获得平等的市场地位与市场待遇。过去四十年的经验表明,民营经济是高效率的,是稳定就业和推进技术创新的重要主体。应当不断拓展民营经济在一般竞争性领域中的发展空间,打破各种不合理的行业准入限制。
再次,还要进一步降低民营企业税负,融资渠道方面,在“关偏门”的时候也要“开正门”,努力降低民营企业的整体负担。


滴滴上线日本:支持中日互译,中国游客打车不再慌

当滴滴在国内正因安全问题焦头烂额之际,在海外,他们却颇为顺利地攻城略地。现在,他们已正式在日本上线,第一批服务地区为900万人口的大阪市和包括关西国际机场在内的部分周边地区投入使用。滴滴将使用基于人工智能的调度和车队管理系统,与10家当地出租车公司的司机联系起来。

9 月 27 日,滴滴出行与日本软银公司合资成立的DiDi mobility正式宣布在大阪上线出租车叫车服务,首批将加入 1000 辆出租车。这是继澳大利亚和墨西哥之后,滴滴在海外市场打入的第三个国家。该服务上线后,不但有利于日本居民便利出行,也给到日本的中国游客提供了更优惠高效的出行方式。众所周知,日本打车费用非常高,滴滴上线后,大家打车再也不用慌了。
据悉,滴滴还为日本服务新增了中日文字实时互译功能,让中国游客在日本也能轻松和司机无障碍沟通。其设置的中日双语客服也能为中国用户在当地提供服务支持。此外,滴滴还为大中华用户提供境外漫游服务,中国游客在日本无需重新注册就可直接使用最新版本的滴滴叫车。除了大阪之外,近期滴滴还将陆续进入京都、福冈、东京等日本主要城市。

和在国内不同,滴滴的网约车在日本需要有出租车牌照,私车运营在日本是被禁止的。尽管如此,传统的出租车行业在日本仍是一项大生意。以收入(130亿美元GMV)衡量,日本是全球第三大出租车市场,拥有约24万辆牌照车辆。
在安全功能上,滴滴也做了新的升级。不仅成立了客服与警方调证专项工作对接组,还在未成年人安全保护及司机审核上出 台了诸多政策,加强安全运营保障机制,切实落实安全整治工作。
与此同时,在中国败走的Uber也要在日本和滴滴重逢,他们正在各地试行类似的出租车服务。
除了国际巨头外,日本本土孕育的网约车企业不容小觑。Japan taxi是由川锅一郎(Ichiro Kawanabe)创立的网约车创业公司,他同时还运营着日本最大的出租车运营商Nihon Kotsu,而且还是日本出租车联盟的领导成员。Japan taxi也有大牌投资者,比如丰田就在最近一轮融资中投了6900万美元。除此之外,人气颇高的即时通讯应用Line也在运营叫车服务,而Uber在美国市场的竞争对手Lyft也在考虑进军日本市场。


新会计职称来了,初级考试次数也将增加?

国家现在对会计人越来越重视了,就拿今年来说,继续教育的推出,会计黑名单的设置......国家又发了一份文件,新会计职称,来了!

划重点:
1、设置新的正高级职称,完善会计人员职称层级,形成初级、中级、高级层次清晰、相互衔接、体系完整的会计人员职称制度体系。
2、完善新职称评价标准,对严重失信会计人员实行一票否决制
3、对新会计职称评价机制进行创新:
助理会计师、会计师采取考试方式,不断提高考试评价的科学性、安全性、公平性和规范性。
高级会计师采取考试与评审相结合方式,正高级会计师采取评审方式,注重对会计人员的职业道德、能力素质、工作业绩等进行评价。
4、新会计职称更要加强会计人员继续教育,用人单位应当保障本单位会计人员参加继续教育的权利。
5、提高职称证书含金量:事业单位,应当在岗位结构比例内,组织或推荐符合评审条件的会计人员参加职称评审,聘用具有相应职称的会计人员到相应会计岗位。

不实行事业单位岗位管理的用人单位,可根据内部管理和会计工作需要,自主择优聘任具有相应职称的会计人员从事相关岗位会计工作。
从新增的正高级、创新出新的评价机制、等等,我们可以看出,新的会计职称来了!

对华出口大跌!美国8月商品贸易逆差逼近历史高位

8月出口萎靡部分反映了大豆等商品面临关税的影响,当月对华食品、饲料和饮品出口大跌9.5%。7月美国商品与服务贸易已创五个月最大逆差,当月对华和对欧盟逆差双双刷新历史记录。
特朗普又要怒了。7月美国对华、对欧贸易逆差已经创记录,在他公布加征商品关税清单的今年8月,美国商品贸易逆差又逼近历史最高水平。
北京时间9月27日周四,美国商务部公布初步报告,8月 美国商品贸易赤字758亿美元,连续三个月增扩,不但比市场预期水平706亿美元高出50多亿美元,而且接近20087760.25亿美元的纪录高位。7月逆差由722亿美元小幅下修为720亿美元。

也许更让特朗普烦心的是,8月商品贸易逆差完全是因为出口不给力:出口环比下降1.6%,进口增长了0.7%。
从商品种类来看,进口主要受到汽车进口增加3.2%的推动,出口主要是食品、饮料和工业用品的出口大幅下降。确切地说, 出口萎靡部分反映了美国大豆等商品面临关税的影响,8月对华食品、饲料和饮品出口大跌9.5%
有分析称,几个月来,美国总统特朗普高举贸易保护主义的大旗,希望减少美国巨大的商品贸易赤字。但从数据看,特朗普的措施并没有起作用,反而适得其反。
华尔街见闻本月初文章提到, 7月美国商品与服务贸易创下了五个月最大逆差,当月美国对中国及欧盟的贸易逆差双双刷新历史记录。
(以上图表来自华尔街见闻数据频道)
而贸易数据又会影响GDP整体表现。
华尔街见闻此前提到,贸易在美国经济增长中扮演了重要角色,7月末公布数据显示,二季度美国GDP增速初值为4.1%,创将近四年新高。在二季度GDP增长中,贸易就贡献了1.06个百分点,为自2013年以来的最大增幅。
不过,库存有所增加。8月零售库存环比增长0.7%,同比增长2.3%,预计在月末为6330亿美元;批发库存环比增长0.8%,同比增长5.1%,预计在月末为6415亿美元。
分析认为,虽然贸易逆差扩大料将拖累第三季度GDP,但库存的增加可能会部分抵消这一负面影响。


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